。

⑤切縫不及時或切縫深度過淺使應(yīng)力集中，形成早期橫向斷板

。

六

、邊界原因

1.生不規(guī)則裂縫。

2.如果基層已經(jīng)產(chǎn)生裂縫

，裂縫兩邊的基層在氣溫下降時收縮，由于摩擦力的作用，同樣也會帶動上面初期混凝土面板的開裂斷板。

七

、材料及施工原因

1.混凝土脆性原因

受當(dāng)前水泥性能的影響

，混凝土脆性的降低較難實現(xiàn)。據(jù)有關(guān)資料介紹，當(dāng)混凝土的脆度系數(shù)（抗壓強度與抗折強度之比）降至5.7以下，混凝土即具有較好的塑性。混凝土脆性將損害路面混凝土結(jié)構(gòu)承受來自豎向重力、水平?jīng)_擊力及抵抗膨脹溫度產(chǎn)生的應(yīng)力的能力，無疑會增大路面斷裂的可能。

2.路面抗滑構(gòu)造制作原因

混凝土的抗滑性能有賴于宏觀抗滑構(gòu)造與微觀抗滑構(gòu)造的共同作用。就宏觀構(gòu)造的形成而言

，采取橫向刻槽、拉毛等方式，都不失為一種有效的縱向抗滑措施。但是，一些施工單位為了強調(diào)感觀上的良好視覺，不惜以加大提漿量來達到抗滑構(gòu)造深度及邊緣規(guī)則、表面光滑的感觀效果，這種作法不僅嚴(yán)重削弱了路面?zhèn)认蚩够⒂^構(gòu)造的作用，降低了面層混凝土的耐性能，而且由于砂漿厚度的增加，加劇了表現(xiàn)收縮裂縫的趨勢，實為得不償失。